|
【新春走基層】 三九嚴寒，氣溫降至零下二十攝氏度。在黃河內蒙古巴彥淖爾段，河面已結起厚厚的冰，矗立在黃河上的三盛公黃河鐵路特大橋，不時有列車呼嘯而過。不遠處，空曠的冰面上，渾厚有力的號子聲與金屬撞擊冰面的聲音有節奏地傳來。 三盛公黃河鐵路特大橋是華北通往西北的主要干線鐵路、西部能源大動脈、百姓出行大通道——包蘭鐵路上的“咽喉”要道，全長682.5米。今年春運開始后，每天有35趟旅客列車，60多趟貨物列車通過。然而，該區段黃河水流緩慢、泥沙含量高、河床較寬，凌汛期大量冰塊極易發生卡冰結壩和冰凌撞擊橋墩等險情。國鐵呼和浩特局烏海工務段巴彥路橋工區工長馬瑞祥帶領10名橋隧工，負責三盛公黃河鐵路特大橋養護維修任務，他們也被稱為“鐵保姆”。 “工區所管轄的兩座黃河鐵路特大橋列車密度大，尤其是重載列車對線路的沖擊大，橋梁養護維修的壓力也大。”馬瑞祥說，為了測量河床斷面，預防黃河開河時大冰塊撞擊橋墩的危險，他和同事們要走上黃河的冰面打冰孔、打冰溝。這群“鐵保姆”便成了母親河上的冰雪“釬夫”。 天剛蒙蒙亮，馬瑞祥和同事們包裹上厚厚的棉服，全副武裝，將冰釬、鐵鍬、鐵鑿等裝備裝車。每天早上7點到9點，是早晨溫度最低的時候，他們要趁著寒冷進行作業。 “每5人一組，組成2個打冰組。作業時注意腳下碎冰防止滑倒，先組織人清理刨下的碎冰，再向前推進。”馬瑞祥麻利地取下打冰裝備，系上安全帶，囑咐大家。 “打冰孔時，在橋下順著橋梁方向每10米一個測點，上下游相隔25米的地方分別開鑿3個冰孔。用測試繩測量出河床斷面水的深度，計算出河床斷面高度。”副工長李宏正在布置打冰孔作業。 冰溝則分為順河冰溝和橋墩冰溝。“順河冰溝能防止黃河開河時大冰塊撞擊橋墩。當冰層厚度超過50厘米時，就會對橋墩產生極大的擠壓力，開鑿橋墩冰溝就能釋放冰層產生的擠壓力，保證橋墩安全。”馬瑞祥說。 打冰溝時，兩個人齊心協力舉起冰釬一起用力砸下去，近3米長的打冰釬一下下用力砸向冰面。幾個小時后，寬大的橋墩周圍，一條如絲帶的冰溝呈現出來，汗珠從打冰隊員的額頭上流下來。 “我們深知自己肩上的責任很重，每日橋面線路養護、橋梁巡查從不間斷，橋面線路軌檢車檢測優良率一直是100%。”馬瑞祥望著橋上疾馳而過的列車說。 （本報記者 高 平 王 瀟） |
1、凡本網注明“來源：建甌新聞網“的所有文字、圖片和視頻，版權均屬建甌新聞網所有，任何媒體、網站或個人未經本網協議授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表。已經被本網協議授權的媒體、網站，在下載使用時必須注明“來源：建甌新聞網”，違者本網將依法追究責任。
2、本網未注明“來源：建甌新聞網”的文/圖等稿件均為轉載稿，本網轉載出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如其他媒體、網站或個人從本網下載使用，必須保留本網注明的“來源”，并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“來源：建甌新聞網”，本網將依法追究責任。如對文章內容有疑議，請及時與我們聯系。
- ICP備案:閩ICP備2022017649號 閩公網安備35078302000127號 閩互聯網新聞信息服務備案[20141202]號
- 主辦單位:建甌市委宣傳部 承辦單位:建甌市融媒體中心
- 互聯網新聞信息服務許可證號：35120210018 信息網絡傳播視聽節目許可證號：113420055
- 建甌新聞網違法和不良信息 舉報電話 05993837556 郵箱 joxmts@126.com 福建省新聞道德委舉報電話：0591-87275327
- 郵編:353100 站長統計 網站維護：東南網
- 建甌新聞網 版權所有 未經授權,不得轉載或建立鏡像
